Vintersyklingstips

Av Frank Solberg

Sykkelen
 Hvis du er blant dem som har 2 offroadere, så ikke bruk gromsykkel selv om det er spennende. Det er stor slitasje på sykkelen om vinteren, og det har lett for å blir minimalt med vedlikehold.

  • Ikke ta sykkelen rett ut i kulda fra et varmt rom. Snø smelter og fryser til is i bl.a. pedalene.
  • Husk hvilken smøretype du bruker på kjedet, det er forskjell hvor mye kulde de tåler.
  • Husk at det er enkelt å ødelegge bosset hvis det vaskes, og tas ut i kulda før det er tørt.
  • Husk å vaske sykkelen når du har vært ute ii saltsørpa langs veiene.
     

Føttene
Dette er det største problemet. Man blir kald på beina nesten uansett hva som gjøres. Men det finnes løsninger.

Elektrisk oppvarmede såler.
Produsenten Therm-IC har en model "Footwarmer Max" . Sålene klippes til og byttes ut med skoens orginale såler. Batteripakken (NiCa)har 3 trinns varme. (Maks 1.5t Medium 4t og low 10t). Varmetrådene er i fronten på sålen ved tærne.
Erfaring:
Den første testen var ved -2grader celsius i 2.5timer. Forsøkte da med en liten boost på maks  varme for 2-3min. Resten av turen på laveste varme. Dette holdt så vidt til at man ikke ble kald. Den neste testen var ved -0grader celcius i 4timer. Kjørte da med medium varme hele tiden. Dette var meget behagelig, og jeg merket ikke noe til kulden i tærne. Siden sålene bare har varme i tuppen så ble jeg litt kald på helen, men dette var ikke plagsomt. Jeg har aldri syklet så lenge om vinteren uten å fryse - dette er et must for vintersyklister !
NiCa batteriene holdt akkurat som lovet. De er ganske upåvirket av kulden. Det eneste som man passe på er å lade ut batteriene, før man lader de opp igjen (memory effekten). Produsenten har en meget god bruksanvisning, så du kan ikke gjøre feil. Det er norsk importør, og du kan få kjøpt sålene hos Oslo Sportslager. Prisen er ca 1300kr. Les mer på www.therm-ic.com

Klikk på bildet for å forstørre
  • Her er noen tips for føttene:
     
  •  Vanlig sykkelsko m/SPD klosser og overtrekk holder ned mot 2-3 grader.
  • Trekk en plastpose utenpå skoen, deretter en raggsokk, og tilslutt Neopren/Goretex   overtrekk . Det hjelper en stund, men man blir kald etter 1,5-2 timer.
  • Den beste løsning er en batteridrevet varmesåle som byttes ut med orginalesålen.
  • Det finnes  egne sykkel vintersko på markede, eller en billigsko 2 nummer for stor, med plass  tykk såle og ett ekstra par sokker. Det viktigste er at du har god plass til å bevege  tærne
  • Det finnes også på markedet en varmesåle hvor man setter inn en pose kjemikaler i pulverform som holder foten varm i 6 timer. Den har jeg testet, og det varmet godt den første timen. Men deretter ble det fort kaldt. Pulveret avgir varme ved tilgang på luft, men under sålen i skoen ble det nok for tett. Dyr løsning da pulveret ofte koster 30-50kr pr tur.
  • Du kan også bruke tykke vintersko, med eller uten tåklyper. Vanlige tåklyper er ofte for trange i tuppen til at tykke sko går skikkelig inn, i tillegg er de vanskelige å bruke i ulendt terreng.
  • Isteden for tåklypene kan man bruke PowerGrips.  Det er  en reim som er festes på skrå over pedalen. Foten settes inn på skrå, og når man vri foten tilbake til rett kjørestilling strammer remmen fast foten.
  • Look klossene er av plast og overfører ikke kulda så fort som SPD klossene som er av metall.
  • Stopp av og til, og  hopp opp og ned for å få igjen blodsirkulasjonen.

Bekledning
Velg farger (på jakke/hjelm) som gjør deg synlig i trafikken. Bruk refleksvest og refleksbånd!
Innerst kan du bruke en brynje/helsetrøye som ikke trekker til seg svette. Utenpå dette brukes  enten en tynn fleece eller en ullsupertrøye. Yttest en vindtett jakke. Personlig synes jeg Gore-tex ikke gir noe ekstra. Du blir svett uansett. Det viktigste er at det ytterste skallet er vindtett.
Unngå glipper mellom plaggene (på ryggen mellom bukse og jakke, på håndleddene, og mellom støvel og bukse). Er det skikkelig kaldt så bruker jeg ulvanter med vindtette overtrekksvotter. Ellers er fungerer hansker med tre  fingre bra langt under 0 grader . Når kulda kryper ned mot 15 minusgrader  bør ikke turene være lange. (under 2 timer)

Frostfritt drikke
Bruker du Camelback og Silva/Mila batterier til lykten din har jeg et bra tips. Fyll Camelbacken halvfull
med drikke, og putt batteriene ned i samme sekken. Batteriene varmer drikket, samtidig som batteriene holder lengre fordi de ligger i en isolert sekk.  Hvis du bruker drikkeflaske,  holdes den frosfri under det vindtette jakka, istedefor nede på ramma.

Dekk
Piggdekk gir det meget bra grep på holka. Men vær obs på kumlokk og betongfliser. På disse underlagene glipper det skikkelig. Du må beregne 300 kr ++ pr dekk. De beste dekkene fra Nokia har 288/296 pigger. Det er tungt å kjøre på piggdekk, men gleden er desto større ved overgang til slicks/landeveisykkelen i mars/april.
Alternativ til piggdekk er å kjøre med lavt trykk i dekkene.

Støtdempere
Oljen blir også stiv i kulda. De som har litt fingerferdighet skifter til en tynnere olje. Men det er fort gjort å få luftbobler i oljen. Dette kan gi lekkasjer

Belysning
Det er ikke mange timene dagslys i vinterhalvåret. Det er viktig å bli sett, og kunne se. Spesiellt de av oss som nyter knasing av snø under dekkene, lagt innover i marka. Det finnes et utall av lys-systemer. Batteriene må være oppladbare, og helst bæres nære kroppen. Hvis du kjøper en hodelykt fra Mila/Silva kan du også bruke den når du går på ski. Hos Oslo Sportslager får du 20% på Silva lyktsystemer:


Silva 478 Lykt m/100mm reflektor m/ to halogenpærer 10/20w og batteri  med 7,0 amp/timer = 4t 30min. (10watt)  Utsalgspris ca 2400 inkl. batterier,lader,festeremmer. http://www.silva.se/outdoor/

Se også hjemmesiden til Syklistenes Landsforbund  http://www.slf.no

 Til toppen

 Epost til Redaksjonen:boc@boc.idrett.no